天问和祝融通信难题 天问和祝融有什么区别

作者:和融通 来源:和融通 发布时间:2024-02-11 17:36 访问量:

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火星探测器天问一号和祝融号是哪个研究院研制的中国天文一号和祝融号的关系祝融号的浪漫含义天问一号各部分讲解天问,祝融名字的由来祝融号飞行速度

火星探测器天问一号和祝融号是哪个研究院研制的

1天问一号和祝融号是中国国家航天局研制的。2天问一号和祝融号是中国国家航天局研制的两个火星探测器。这两个探测器是中国航天科技集团五院(中国航天科技集团有限公司第五研究院)负责研制的。3中国国家航天局作为国家级机构,具备强大的科研实力和技术实力,能够承担火星探测任务。天问一号和祝融号的研制是中国航天科技集团五院在航天领域的重要成果,也展示了中国在航天技术方面的进步和实力。

中国天文一号和祝融号的关系

天问一号是整个火星探测器的名称,里面包括登陆器和火星车,这个火星车就是祝融号,天问一号到达火星轨道后会寻找合适的区域释放着陆器登陆火星,在到达火星表面的一定高度,反推火箭工作,把下降速度降到0后成功着陆,然后着陆器会释放祝融号火星车巡视火星。

祝融号的浪漫含义

祝融号寓意点燃中国星际探测的火种,指引航天人不断超越自我,逐梦星辰。祝融是古代神话中的火神,“火神”前往火星,刚好有了一定的对应。有一定的继承意义,原来的探测车分别取名“神舟”、“嫦娥”、“**”、“天宫”、“天问”,这些在古代神话中都与天外有关,所以这次火星车取名“祝融”,也是衍生了这一设定。祝融是中国上古神话中的火神。

天问一号各部分讲解

系统组成

天问一号探测器由环绕器、着陆器和巡视器组成,总重量达到5吨左右[17]。

环绕器

环绕探测是火星探测的主要方式之一,也是行星探测开始阶段的首选方式。环绕器要完成的主要科学探测任务包括五大方面:火星大气电离层分析及行星际环境探测;火星表面和地下水冰的探测;火星土壤类型分布和结构探测;火星地形地貌特征及其变化探测;火星表面物质成分的调查和分析。[50]

天问一号环绕器搭载了7台有效载荷,用于火星科学探测,包括七个部分:

(1)中分辨率相机,绘制火星全球遥感影像图,进行火星地形地貌及其变化探测,如火星表面成像、火星地质构造和地形地貌研究。

(2)高分辨率相机,获取火星表面重点区域精细观测图像,开展地形地貌和地质构造研究。

(3)环绕器次表层探测雷达,利用高频电磁波的穿透特性对行星表面和内部结构的岩性、电磁参数及主要组成成分进行探测研究;利用探测器星下点高度,开展火星表面地形研究;开展行星际甚低频射电频谱研究。

(4)火星矿物光谱分析仪,分析火星矿物组成与分布;研究火星整体化学成分与化学演化历史;分析火星**及其分布。

(5)火星磁强计,探测火星空间磁场环境,研究火星电离层及磁鞘与太阳风磁场相互作用机制。

(6)火星离子与中性粒子分析仪,对火星等离子体中的粒子特性进行研究,了解火星大气的逃逸;研究太阳风和火星大气相互作用、火星激波附近中性粒子加速机制。

(7)火星能量粒子分析仪,研究近火星空间环境和地火转移轨道能量粒子的能谱、元素成分和通量的特征及其变化规律;绘制火星全球和地火转移轨道不同种类能量粒子辐射的空间分布图;与磁强计、离子和中性粒子分析仪等联合研究近火星空间能量粒子辐射与大气的关系、太阳风暴能量粒子**对火星大气逃逸的影响与相互作用的规律以及火星粒子加速与输运过程[50]。

着陆器

天问一号环绕器进入环火轨道后,先开展约三个月的对地观测,特别是对预选着陆区进行详细勘测。之后携带火星车的着陆器将与环绕器分离,利用降落伞和反推火箭在火星表面着陆,并开展为期90个火星日(一个火星日约24小时39分35.2秒)的巡视探测任务。

火星车

“祝融号”火星车要完成的科学探测任务有:火星巡视区形貌和地质构造探测,火星巡视区土壤结构(剖面)探测和水冰探查,火星巡视区表面元素、矿物和岩石类型探查,以及火星巡视区大气物理特征与表面环境探测。

天问,祝融名字的由来

从“神舟”到“嫦娥”“**”再到“天宫”“天问”,中国人民把对遥远星空和未知宇宙的无尽憧憬寄托在这些美好的名字之中。此次“天问一号”着陆巡视器搭载的火星车名为“祝融”。祝融是中国上古神话中的火神,火的应用促进了人类文明的发展,驱散黑暗,带来温暖。“祝融”号寓意点燃中国星际探测的火种,指引航天人不断超越自我,逐梦星辰。

祝融号飞行速度

祝融号火星巡航速度仅每小时40米。上周末,“祝融号”火星车安全驶离着落平台,踏上火星表面,开始巡视探测。与想象中同,“祝融号”在火星巡航速度非常的慢,仅每小时40米。

根据“天问一号祝融火星车”官方微博科普,“祝融号”在火星表面的行驶速度可能会让大家有点失望,3天走一步,大概是10米左右的距离。

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